记者在果子沟大桥现场看到，山沟两侧已经耸立起了四个高达200多米的桥墩，这是新疆最长的公路桥梁。项目负责人刘力冰说：“这是赛里木湖到果子沟最大跨颈的钢行架斜拉桥，边跨是107米，主跨是360米，主桥全长700米，桥面距沟底200多米。这个项目如果建成的话对国家高等级公路网会发生很大的作用，对伊犁的经济发展，进出口，包括旅游都有很大的作用。”

　　2000年以来，自治区加大了重点公路的建设力度，累计投资546亿元，相当于自治区成立以来前45年公路交通固定资产投资总和的4倍，并且相继完成了奎屯到赛里木湖、阿图仕到喀什等高速公路建设，8年新增通车里程64315公里，使全疆公路总里程超过了14万公里，新疆已经进入公路建设的大发展时期。

　　去年，果子沟里的三座高等级公路相继动工建设，今年6月，我区又斥资30亿元开始独库公路的改建工程。这条连接天山南北的咽喉要道2010年10月完工后，将实现四季通车的目标。通过这些年建设，目前，新疆已经初步形成了以乌鲁木齐为中心，以国道干线为主骨架，环绕并穿越准格尔和塔里木两大盆地，辐射地州县市和乡镇团场，东联甘肃、青海，南接西藏，西出中亚、西亚各国，北达蒙古国的干支线公路交通网。

　　自治区交通厅党委书记王新华告诉记者，新疆公路建设的又一个黄金时期已经到来：“自治区过去没有高速路，国省道也不好。而今，高速路已经接近2000公里，一级路、二级路20000公里，农村公路12万公里。另外我们还有600多个客运站，老百姓行车安全便捷。我们已经进入亚洲网，农村95%通了柏油路。通过规划，我们将在农村公路建设上渴望高速路再翻一番，资源路旅游路翻一番，到那时侯，我们的柏油路连片成网，四通八达。”（完）