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构建亚欧交通枢纽中心——新疆开展交通强国建设试点工作观察
 
兵团广播电视台

制图/新疆日报视觉中心 张永

  近日,交通运输部同意新疆开展交通强国建设试点。根据《新疆维吾尔自治区交通强国建设试点工作实施方案》,新疆将从交通运输高水平对外开放、跨区域综合运输大通道建设、综合交通枢纽一体化发展、交通与旅游等产业融合发展四大方面开展交通强国试点工作。

  “这标志着新疆交通运输开启了新篇章。”7月6日下午,自治区交通运输厅相关负责人说,新疆将抢抓机遇,在双边和多边交通运输协调机制、丝绸之路经济带通道、枢纽经济、“交通+旅游”一体化开发机制等方面加快发展,推动新疆由交通网络“末端型”向“亚欧交通枢纽中心”转变,奋力谱写交通强国的新疆篇章。

  打造对外开放门户枢纽

  7月5日上午,中欧班列乌鲁木齐集结中心内,一列中欧班列正在装车,吊车正将一个集装箱摆放到位。

  自2016年5月乌鲁木齐集结中心建成投运以来,由新疆始发的中欧班列开行数量逐年攀升,目前累计已超过3000列,其辐射内地、联通欧亚的国际门户枢纽作用愈发凸显。

  新疆拥有我国向西开放的陆路大通道,交通运输高水平对外开放对于“一带一路”建设和新疆经济社会发展具有重要作用。

  交通强国试点工作开始后,新疆将建成以“一港、两区”为核心、覆盖全疆重要城市及口岸的国际陆港体系,打造内联国内重点城市和港口、外通中西南亚和欧洲的国际陆港双向网络节点体系,以交通运输为桥梁纽带,促进国际运输便利化,更大范围、更广领域地推进双边、多边合作,促进形成内外联动、东西互济的开放格局,带动新疆发展更高层次、更高质量的开放型经济,将新疆打造成对外开放的门户枢纽。

  自治区交通运输厅相关负责人说,新疆将通过1—2年时间,使国际货运便利化程度不断提高,中哈、中吉、中乌、中塔、中吉乌、中哈吉巴等多双边运输实现便利化,中蒙俄国际道路运输实现常态化等;用3—5年时间,形成以中欧班列(中亚班列)为骨干,国际航空运输、道路运输等运输方式有效衔接的全程化、一体化、国际化物流服务链条,通关便利化水平和物流效率大幅提升。

  畅通丝绸之路经济带大通道

  机器轰鸣、车辆穿梭、人声鼎沸……近日,在和若铁路S1标段项目施工现场,中铁北京工程局集团一公司的建设者们正忙碌有序地推进项目建设。“我们启动了专项劳动竞赛,加快推进工程进度,目前S1标段线下主体工程已全部施工完成并移交给铺架单位,全面进入附属工程施工阶段。”S1标段项目部负责人张铁峰说。

  和若铁路是丝绸之路经济带核心区铁路大通道——南通道的重要组成部分。《方案》提出,新疆将重点推进厦门至喀什通道,加快建设西宁至和田高速公路(新疆段)、库尔勒至格尔木铁路、若羌至和田铁路,积极推动南北疆伊宁—阿克苏铁路、G0711乌鲁木齐至尉犁至若羌高速公路大通道建设;加强口岸铁路、公路建设,重点推进连接红其拉甫、伊尔克什坦、吐尔尕特、吉木乃、红山嘴、老爷庙、塔克什肯等口岸的项目建设;进一步发挥中吉乌通道、中哈俄通道、中蒙俄通道的运输潜力,推动中巴公路、中塔公路二期、中吉乌铁路等跨境铁路、公路建设。

  “通过贯通新疆通往中亚、西亚、南亚和欧洲的国际运输大通道,畅通新疆连接内地的综合运输大通道,畅通南北疆大通道,有力推动丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设,以综合交通互联互通引领对外开放,以贸易运输便利化促进经济繁荣。”自治区交通运输厅相关负责人说。

  “交通+旅游”深度融合发展

  去年,G217线独库段公路病害处治提升服务品质工程项目完工后,吸引了更多自驾爱好者畅游独库公路。今年,新疆将启动独库公路提升二期工程,目前正在积极推进项目前期工作。

  《方案》显示,新疆将完善旅游交通网络,依托高速铁路、民航、高等级公路等构建“快进”交通网络,完善满足旅游体验的“慢游”交通网络;深化绿色公路建设,推动旅游风景道发展。

  “包含独库公路风景道、帕米尔风景道、G219新藏线风景道等旅游线路都将得到加快发展。”自治区交通运输厅相关负责人说。

  此外,新疆还将加强服务设施改造,完善游客集散中心、旅游宣传中心、道路观景台、停车场、自驾车房车营地等服务设施布局;推进游客联程联运,加强公铁联运、陆空联运,完善旅游交通信息服务,打造“坐着火车游新疆”“丝路驿站”等精品旅游品牌等。通过3—5年时间,使新疆旅游风景道和自驾游精品线路全面建成,“快进慢游”网络和疆内旅游环线网络基本形成,连通景区公路状况明显改善,“交通+旅游”新业态得到长足发展。

(来源:新疆日报)

来源/新疆日报
编辑/吴彬
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