千呼万唤始出来，乌鲁木齐机场改扩建工程竣工验收日前已经正式启动。

11月29日，乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼内的设备设施已全部摆放到位，从值机柜台到候机座椅，从安检设备到卫生间等服务配套设施，每一个环节都经过了细致的规划和精心布局。通讯员张晓龙摄

　　12月1日，记者从新疆机场（集团）有限责任公司了解到，11月27日，乌鲁木齐机场改扩建工程机场工程竣工验收启动会要求，要精心组织实施、做好验收保障。机场工程涉及多项专业工程，需要验收审核的内容多、跨度大，各参建单位要严格按照验收方案，做好验收组织、责任分工和后勤保障工作。

　　同时，各验收组要充分发挥专业特长，严把验收流程规范关、标准关，确保将各项目标任务落到实处。要抓实问题整改、确保按期投运。各参建单位要把乌鲁木齐机场改扩建工程建设成为精品工程，确保工程2025年如期高质量建成运营，早日发挥效益。

11月29日，乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼内的设备设施已全部摆放到位，从值机柜台到候机座椅，从安检设备到卫生间等服务配套设施，每一个环节都经过了细致的规划和精心布局。通讯员张晓龙摄

　　各参建单位要深刻认识打造现代化国际化航空枢纽对推进“一带一路”核心区建设、促进区域经济发展、加快旅游资源开发的重要战略意义，全力支持配合验收委员会开展工作，确保顺利完成验收，为后续的试飞、行业验收等工作奠定良好基础。

　　今年11月17日，中国民用航空飞行校验中心的奖状CE560XLS+型校验飞机平稳降落在乌鲁木齐机场改扩建工程新建的第三跑道上，标志着乌鲁木齐机场改扩建工程校飞工作取得阶段性成果。

　　目前乌鲁木齐国际机场北航站区航站楼内的设备设施已全部摆放到位，乌鲁木齐国际机场北航站区各服务保障部门将继续推进后续系统调试和人员培训工作，以确保在正式运营时为旅客呈现出更加高效、便捷、舒适的全新航空服务体验。

　　据了解，乌鲁木齐机场改扩建工程规划建设第二、三两条跑道和50万平方米的航站楼，以及177个机位的站坪、9.3万平方米的综合交通中心、25.1万平方米的停车场，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。

　　项目建成后，近期可满足旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求，对加快推进新疆自贸试验区建设、推进国家向西开放具有重要战略意义。

　　 乌鲁木齐国际机场改扩建工程

　　创造了很多疆内外“之最”

　　乌鲁木齐机场始建于20世纪30年代。后续经过三次改扩建，建成了T1、T2、T3三座航站楼，飞行区技术等级为4E。

　　乌鲁木齐国际机场为国家民用一级机场，是中国八大区域枢纽机场。如今，伴随航班数量的日益增长，乌鲁木齐国际机场存在廊桥数量不足和服务设施相对滞后的现状。

　　2019年，作为国家“十三五”“十四五”重点建设项目、丝绸之路经济带核心区“一港五中心”建设的重点工程——乌鲁木齐机场改扩建工程正式开工建设，计划2024年完成项目建设任务。

11月17日，校验飞机准备降落在乌鲁木齐机场改扩建工程新建的第三跑道。通讯员刘苏州摄

　　该工程概算批复投资417.87亿元，占地总面积12.62平方公里。包括：新建50万平方米的北航站区、2条跑道和177个停机位，同步建设空管、航油等配套设施，飞行区技术等级指标为4F。作为国家重点工程项目，该工程投资大、规格高、技术先进，同时也创造了很多疆内外“之最”。

北航站区（效果图）

　　最新疆！

　　天山、大漠、丝路融入其中

　　改扩建工程最受关注的是航站楼，新航站楼设计以“天山”为主题，凸显新疆雪山、大漠特有景观；以“丝路”为灵感，形成丝带飘飘的灵动效果，屋面整体呈现出绵延起伏的轮廓。

　　 ■ 25个标准足球场

　　新航站楼采用“主楼+三指廊”构型，即地下一层、地上四层（含夹层）。建筑面积50万平方米，超过了现有的T1、T2、T3航站楼的面积总和，相当于25个标准足球场那么大。顶部由9个构造层组成的新型复合屋面体系，安装工序多达18道。单是其中的屋面支撑系统，就得安装2万多个檩托、5万多根檩条。

加速推进中的乌鲁木齐机场改扩建工程。一座高耸的塔台直冲云霄，银白色的塔身与周围的天空融为一体。（7月4日摄）资料图片

　　 ■ 5万吨

　　乌鲁木齐机场航站楼项目钢结构屋盖体量大，总用钢量达5万吨；跨度大，柱间距70多米，所以此次屋盖拼装区别以往“杆件散拼”的方式，采用工厂分片焊接来减少现场焊接工程量，大大提高了施工效率。

　　 ■ 1000万车

　　新建的北航站区位于现机场北面，为了充分利用乌鲁木齐国际机场现有的三个航站楼和跑道，新建的航站楼和跑道地面需要大幅垫高。

　　这样的垫高工程，看似并没有难度，但工程量之大，让人惊叹。需要填筑土方近2亿立方米，填筑高度从几米到三四十米不等。如果按照1辆渣土车一次能装载20立方米计算，拉来2亿立方米土，需要1000万车！

　　■ 177个

　　目前，乌鲁木齐国际机场的3座航站楼现有停机位118个，新航站楼建成投用后将增加177个机位，届时在乌鲁木齐国际机场过夜的飞机将会越来越多，旅客出行会更加方便。

　　最高级别！

　　新建两条4F级民航最高级别跑道

　　目前，乌鲁木齐国际机场有1条长3600米的跑道，两条平行滑行道，飞行区等级4E。

　　机场改扩建工程是在现有跑道（第一跑道）北侧新建长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。

　　在第二跑道北侧380米处新建长3200米、宽60米的第三跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，建设相应滑行道系统。

　　第二、第三跑道建成后，乌鲁木齐国际机场将是新疆第一个拥有三条跑道的机场，飞行区等级达4F民航最高级别。

　　西北最大！

　　打造西北单体规模最大维修机库

飞机维修机库（效果图）

　　按照乌鲁木齐地窝堡国际机场国际航空枢纽战略定位，新机场建成投运后维修机库需满足C类、E类飞机维修及定检业务要求。同步考虑周边中西亚国家航空公司飞机维修、检修等业务的拓展，本期改扩建工程完工后，将建成西北单体规模、跨度最大的飞机维修机库。

　　工程总占地面积41883平方米，其中，维修机库建筑面积16674平方米，钢筋混凝土组合柱及钢网架结构型式，钢网架跨度144米，机库进深80米、高39米，具备可同时容纳2架波音787-9型飞机或6架波音737-800型飞机入库维修的能力。

　　新疆最大！

　　新疆首个建筑面积最大的敞开式停车库

　　航站楼交通中心建筑总面积为34.45万平方米，与航站楼、高架桥、地铁站、停车库互有衔接，集地铁、巴士换乘、出租车候车、商业、旅游集散等多种功能，是航空枢纽的重要服务平台。

　　其中停车库共设计停车位数量5520个，建成后将是新疆首个建筑面积最大的敞开式停车库。

　　最低耗！

　　设计能耗低于同等规模机场的80%

　　施工过程中始终以科技创新为引领，以标准化建设为基础，将绿色施工与文明工地创建有机结合，最大限度地节约资源，保护环境和减少污染。该项目达到国家绿色建筑三星级标准，设计能耗低于同等规模机场的80%。

　　针对乌鲁木齐机场改扩建项目结构类型多、工期紧、模式新、工艺复杂、现代化程度高的特点，工程运用和自主创新多项新技术、新工艺、新材料。应用“BIM+GIS（建筑信息模型+地理信息系统）”技术，施工过程保证钢筋构件精度误差精确到毫米；应用减隔震、缓粘结预应力等技术进一步提高结构的安全性能；塔吊可视化及监测、土方回填智能压实监测……

　　最具潜力！

　　成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽

　　中国—中亚峰会在西安国际会议中心成功举行。“逐步有序增开民用客运、货运航班”是峰会主要合作共识和倡议之一，喜人的成绩单从乌鲁木齐地窝堡机场海关传来：截至5月18日，今年乌鲁木齐航空口岸国际直航客运航班突破500架次，出入境人员突破8.5万人次。其中，中亚五国国际客运航线占比超五成，达到53.3%，已执飞航班311架次，占国际客运航班总量的62%。

　　随着国际客运航班不断加密以及旅游旺季的到来，航班量将持续增长。

　　作为“一带一路”建设中重要枢纽门户机场，乌鲁木齐地窝堡国际机场围绕“疆内成网、东西成扇、干支结合、客货并举、连接欧亚”的航线网络，加快推进机场改扩建工程建设，计划于2024年完工，届时，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量可达6300万人次，年货邮吞吐量可达75万吨，此次机场的扩容将会为旅客提供更加优质便捷的出行服务，进一步增强对中亚和西亚的运输能力，充分释放乌鲁木齐航空口岸国际客运货运双枢纽功能，成为连接欧亚大陆的重要门户枢纽。