如今，在塔克拉玛干沙漠北缘、塔里木河畔，一辆辆汽车在公路上加速前行；一列列火车在铁轨上飞驰；一架架飞机在天空中翱翔。

随着多条高等级公路陆续建成，阿克苏至阿拉尔铁路、阿拉尔塔里木机场的建成投运，实现了人们“说走就走”的旅行，更拉近了阿拉尔与全国各地的距离，一师阿拉尔市经济社会发展驶入“快车道”。

70年来，一师阿拉尔市交通从无到有、从弱到强，构筑起立体交通体系，稳步推进交通枢纽建设，为经济社会高质量发展注入强大“助推剂”。

一师阿拉尔市交通运输局党组成员、副局长张伦金说：“交通兴，百业兴。一师阿拉尔市交通运输业飞跃发展，人流、物流、资金流加速向一师阿拉尔市汇聚，人畅其行、物畅其流，一师阿拉尔市经济社会发展驶上了‘快车道’。”

公路连线成网 织密出行“幸福路”

6月11日，在阿克苏至阿拉尔高速公路阿拉尔西互通施工现场，工人忙着焊接、捆扎钢筋，为浇筑桥墩混凝土作准备。该高速公路是首条兵团主导并列入国家公路网的高速公路，也是兵团“十四五”规划战略通道建设项目。该项目计划工期3年，建成后，阿拉尔至阿克苏车程将缩短1个小时。

穿越历史的烟尘，连通阿拉尔、阿克苏的阿塔公路在60多年的风雨中见证着一师阿拉尔市交通发展史。

1957年10月，军垦战士挺进塔里木时，修了一条阿克苏至六团的40多公里的便道。1958年春，这条便道延伸到了阿拉尔，全长135公里，均是土路。从阿克苏到阿拉尔，汽车要走近40个小时。

1982年，农一师（一师阿拉尔市的前身）按照三级公路的标准将阿塔公路路基垫高、加宽，1986年铺设了沥青路面。从此，阿塔公路成为农一师阿拉尔片区骨干道路，为当地经济建设、社会发展立下了汗马功劳。

连通阿拉尔、阿克苏的一级公路——阿塔公路。资料图

2004年，阿拉尔建市，一师阿拉尔市公路建设翻开了新篇章。当年，阿塔公路扩建改造工程启动，建成二级公路；2011年修建成一级公路，与阿和、阿沙、图阿、玉阿公路连线成网，连接G3012吐和高速公路、314国道、217国道、南疆铁路，构建起连通和田、图木舒克、沙雅、库车、阿瓦提、阿克苏等周边城市的公路交通网络。

2019年，阿拉尔至塔中公路修通，经且末、若羌，通达格尔木，打通了又一条出疆通道。

四通八达的高等级公路。资料图

目前，正在修建的阿拉尔市至十四团金杨镇的一级公路沿线将串连十二团塔南镇、十三团幸福镇、十一团花桥镇。未来，该公路将延伸至沙雅、库车，向东直通G3012吐和高速公路，构建起东联西出、贯通南北、区域循环的公路交通体系。

如今，阿阿高速公路正加快修建，催生一师阿拉尔市公路交通迈入“高速”时代。

“铁龙”穿越大漠 打通发展“大动脉”

“现在，我们修一条公路，未来，一定会有铁路通达这里。”1958年，在修建阿塔公路时，军垦战士便有了通火车的梦想。

时间回到2020年4月29日，军垦战士修建铁路的梦想一朝成真。当日，阿克苏至阿拉尔铁路项目正式开工建设，2022年1月10日开通运营，线路全长114.6公里，横跨阿克苏、阿瓦提、阿拉尔三地，穿越戈壁绿洲和塔克拉玛干沙漠，设计时速120公里。

阿阿铁路开通运营当日，首趟货物列车从阿拉尔站驶出，开往浙江长兴南站。“搭乘”首趟货物列车的是新疆青松建材化工（集团）股份有限公司的1904吨聚氯乙烯。阿阿铁路通车，为一师阿拉尔市高质量发展搭上了“快车”。

长期以来，因为没有铁路，一师阿拉尔市的产品要“走出去”，只能通过汽车外运到阿克苏，再通过铁路或者航空走向全国各地，大大制约了当地产业发展和农副产品的销售。阿阿铁路开通后，有效解决了这一难题。两年多来，阿阿铁路带动了沿线各县（市）客流、物流，为沿线各县（市）创造出新的发展机遇。

旅客有序进入火车站候车室。石继良 摄

2024年6月7日，记者前往阿拉尔火车站采访。19时，离阿拉尔至乌鲁木齐列车开行还有1个多小时，阿拉尔火车站已开始忙碌，自动售票机前，旅客购买车票；安检通道上，旅客有序排队进入候车室。

大学生小陈家在库尔勒，准备坐火车回家过端午节。他说：“阿拉尔没通火车之前，要坐汽车到阿克苏再乘坐火车，既不方便，还耗费时间。现在好了，端午节我就可以回家过了。”

阿阿铁路开通运营至今，累计运输旅客80.08万人次，日均1097人次，累计运输货物299.2万吨，降低了阿拉尔区域大宗货物及原材料进出疆运输成本，促进了区域经济发展。

准备开往乌鲁木齐的K9784次列车。石继良 摄

同时，阿克苏至阿拉尔铁路项目是已动工建设的伊宁至阿克苏铁路的重要组成部分，属于新疆铁路“四纵四横”铁路网中阿勒泰—克拉玛依—伊宁—阿克苏铁路线的一条“纵”线，建成通车后，从伊宁至南疆的列车不用再向东从乌鲁木齐、吐鲁番绕行，大大缩短了距离。未来，该“纵”线再经且末、若羌与格（格尔木）库（库尔勒）铁路相接，打通另一条出疆铁路大动脉。

张伦金说：“阿拉尔地处南疆中心区域，区位优势突出。阿克苏至阿拉尔铁路建成，对一师阿拉尔市建设南疆兵团中心城市有着重要的战略意义。”

“银燕”飞翔蓝天 架起腾飞“空中走廊”

2022年，在阿拉尔建设国家区域医疗中心的项目正式启动。59岁的浙大邵逸夫医院耳鼻咽喉和头颈外科副主任张雷挂帅出征，承担建设国家区域医疗中心重任，但遭到爱人的强烈反对。

“当时，一师阿拉尔市发生的一件大事、喜事助了我一臂之力。”2022年6月16日，阿拉尔塔里木机场通航，开通了杭州至阿拉尔的航线，使两地人员往来变得更快捷。张雷以此说服了家人。

2022年8月10日，张雷率队，浙大邵逸夫医院25位专家飞行8小时，从钱塘江畔的繁华都市来到塔里木河边的军垦新城，开启了援助阿拉尔建设国家区域医疗中心的序幕。

塔里木机场通航不仅开通了人才涌向阿拉尔的“空中走廊”，也是一师阿拉尔市各族群众多年来的梦想。

2022年6月16日，阿拉尔塔里木机场正式通航。资料图

2022年6月16日通航当天一大早，市民便自发来到机场，翘首以盼，共同见证这一历史性时刻。11时44分，从乌鲁木齐起飞的载有140余名乘客的南航CZ5565航班成功在阿拉尔塔里木机场安全着陆。阿拉尔塔里木机场历时5年顺利建成通航，成为全国支线机场中推进最快、通航最快的项目之一，几代一师阿拉尔市人渴望“不觉天涯海角长”的飞天梦想终于成真。

阿拉尔塔里木机场通航拉开了一师阿拉尔市航空产业、临空经济的发展大幕，对一师阿拉尔市的功能发挥和产业集聚有着极其重要的作用。

通航不到两年，阿拉尔塔里木机场就创下奇迹。2023年12月29日16时，实现年旅客吞吐量突破30万人次，提前7年实现规划年（2030）旅客吞吐量30万人次目标任务。

旅客走出阿拉尔塔里木机场。石继良 摄

进入2024年，阿拉尔塔里木机场紧锣密鼓筹划启动改扩建项目。机场改扩建项目计划总投资约2.49亿元，新建跑道400米，延长跑道至3200米；改造现有航站楼，扩建特车库710平方米，扩建4个C类机位的站坪等配套设施，以满足机场航空业务量增长的需要，提高阿拉尔机场航班保障能力。改扩建项目完成后，标志着该机场将迎来“大飞机”时代，更好地满足机场航空业务量增长的需要。