5月22日，塔克拉玛干沙漠，响起阵阵轰鸣声。远处，无数架无人机和直升飞机掠过沙丘，持续盘旋；近处，一辆辆造型奇特、五颜六色的摩托车、越野车，咆哮着冲下沙丘，卷起漫天黄沙。

（SS2）赛段发车点在阿拉尔沙漠之门景区巨型地标。105辆赛车列队，等待发车指令。台州赛车手韩魏驾驶103号赛车，排在第七个发车。

本赛段全程都在塔克拉玛干沙漠。塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠，总面积约33万平方公里。由于年均降水量不足100毫米，蒸发量却高达2500-3400毫米，地表温度可达70℃以上。

“沙子很软，车子很容易陷进去，很考验驾驶技术。”韩魏说，面对高温严酷环境，虽然辛苦，但正是最好的实战演练，可充分激发赛车的极限性能。

作为亚洲顶级越野赛事，环塔拉力赛的T1+组别无疑是最大看点。与往年相比，今年T1+组别热度与规模呈现爆发式增长。报名车辆从去年的11支车队22辆赛车猛增至今年的20支车队44辆赛车，竞争愈发白热化。

为备战本届赛事，韩魏车队带来四台全新的“台州造”T1+赛车和一台大黄蜂赛车。凭借丰富的赛事经验与系统化的战术体系，“四冠王”——韩魏依旧是今年环塔夺冠大热门。

环塔拉力赛始自2005年，韩魏是从2010年开始参赛，先后拿下2015、2016、2018、2024四届冠军。“作为卫冕冠军，压力肯定是有的。但我更在意的是专注每一个赛段，全力以赴，不犯错。”韩魏认为，环塔拉力赛不仅仅考验赛车性能和后勤保障团队，更考验车手的心态与临场判断。

赛前，韩魏车队在阿拉尔沙漠之门景区进行试车。图为赛车手韩魏介绍车队备战拉力赛情况。 记者 蒋回力 摄

韩魏对阿拉尔也是感情深厚，情有独钟。韩魏车队的赛前调试就是放在阿拉尔市沙漠之门。赛前，韩魏接受记者专访时说：“阿拉尔市是我们台州对口支援的城市。在这里比赛，感觉就像回到了家乡。” （记者 蒋回力 刘蒸蒸）