11月9日17时30分许，世界在建最长高速公路隧道天山胜利隧道出口端再传捷报，左右主洞双双成功突破8000米大关，完成了主洞开挖任务的73%。这一节点标志着天山胜利隧道出口端建设取得重大进展，为该隧道早日贯通奠定了稳固的基础。

11月9日，天山胜利隧道出口端右洞内三臂凿岩台车在施工。孟根桑 摄

　　天山胜利隧道作为G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉”工程，全长22.13公里。它融合了一长、二深、五高、二新的特点，也是目前国内典型的高寒、高海拔公路隧道。由于复杂的地质条件以及多个地质断裂带的穿越，该隧道的施工难度极大。

　　由中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第六标段承建的天山胜利隧道出口端全长11.05公里，隧道采用“三洞+四竖井”施工法，左、中、右三个洞口同时开挖。中间的中导洞采用了创新的“TBM掘进机”，作为服务隧道，为左右双主洞开辟了辅助工作面，实现了"长隧超短打"的施工方式，极大地节约了工期。这项技术在国内高速公路隧道建设中也是首次应用。

　　在施工过程中，乌尉土建第六标段项目团队始终坚守岗位，攻克艰难险阻，奋力向天山深处进发。截至11月9日，左洞累计开挖进尺达8009.4米，右洞累计开挖进尺达8078.9米，而TBM中导洞更是累计进尺达10856.69米。

　　天山胜利隧道的突破再次彰显了中国工程技术的非凡实力。这一重大进展的取得将助推全线工程的快速推进。未来，天山胜利隧道贯通后，开车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”，驾车时长可从近7小时缩短到3小时左右，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设、促进南北疆经济发展和区域优势开发等有着重大意义。（巴州融媒体中心记者 景丽君 通讯员 孟根桑）