“到边疆、到祖国最需要的地方，不管条件多艰苦，都要干出一番事业。”7月18日，回忆起三年前援疆初衷，郑伟仍对誓言记忆犹新。

　　2020年9月21日，郑伟作为第十批中央单位援疆干部人才，与其他援疆同志一起赶赴新疆。

　　郑伟是交通运输部海事局政策法规处处长，援疆期间担任新疆交通建设管理局党委委员、副局长，分管局党委行政办公室、项目生态环境及水土保持等工作，还担任了公路建设前方指挥部指挥长和抢通抢建突击队总队长。

郑伟（左一）在项目建设现场。本人供图

　　开展工作后，郑伟发现部分公路项目环水保验收工作还需加快，“环水保验收如果跟不上，会影响公路竣工验收整体工作。”经过一段时间的调研和摸索，他开始加快推进公路建设环水保工作，提升公路建设生态保护水平。三年来，他和同事们共完成97个环水保验收项目，为49条公路的竣工验收化解了关键难题。

　　到了2020年底，一个考验摆到了郑伟面前：位于昆仑山上的高原项目需要加快推进。

　　“我去。”郑伟主动请缨。

　　昆仑山山高路险，是新疆公路项目建设环境最恶劣的地方之一。“海拔高、条件苦，路段险，公路建设难度很大。”郑伟说。

　　为确保项目有序推进，郑伟和大伙一起住进了大山。

　　高原缺氧，走起路来腿打飘，呼吸困难，头疼欲裂，“呼吸着稀薄的空气、忍受着凛冽的严寒。”郑伟遇到了前所未有的挑战，“再难也得干，缺氧不能缺精神。”

　　对于重点难点路段，郑伟赶到建设现场，随时处理发生的棘手问题。商量解决方案时，有时边吸氧边找出可行措施。

　　高原成了郑伟最熟悉的地方，作为前方指挥长，他每个月至少上高原公路建设现场2次，每次要待1周以上。到了工程建设和冬季保通关键时期，他便长期驻守在一线靠前协调指挥。

　　由于自然环境恶劣，山体滑坡、泥石流、雪崩、坍塌等灾害频发，有时还会遭遇洪水袭击，交通时有阻断。灾情就是命令，每有道路阻断，郑伟都会和养路工人们一起奋战在第一线。

　　两年多来，郑伟不断往返建设工地、辖区道路养护站等地方，了解高寒地区公路建设与养护防治、冬季预护性养护等技术问题，按计划推进项目进度。

　　“在高原上工作咋可能不苦，可既然我来到了援疆一线，再苦再累也要干好。”郑伟说。

　　今年5月，高原项目交工了，郑伟处理完工作后才离开高原。“回到城市里，还有些不习惯。”他笑着说。

　　如今，结束援疆工作，郑伟满心不舍，“援疆是我最难得的经历，我会永远关注新疆，关注新疆的交通运输事业。”（石榴云/新疆日报记者 逯风暴）