大道如砥 矢志振兴
——兵团交通运输一体化建设速览
9月，在五师双河市G219线至怪石峪景区重点公路项目建设现场，路面施工车辆往来穿梭，一派繁忙景象。该项目建成后将大幅度缩短双河市至怪石峪景区之间的通行时间，有力促进区域经济社会发展，使职工群众出行更便捷。
一条条公路纵横交错，一列列火车驶向远方，一架架飞机展翅起航。近年来，兵团交通运输一体化建设力度不断加大，公路、铁路、航空线路不断拓展投用，为经济社会高质量发展注入勃勃生机。
加快织密交通网 重大项目再推进
秋阳高照，塔克拉玛干沙漠如金色的地毯铺向天边，正在建设的图昆公路向沙漠深处延伸。图昆公路全长276公里，是横穿三师图木舒克市与十四师昆玉市之间的干线公路，也是兵团“十四五”交通运输规划中重要的垦区干线通道。
“以往从图木舒克市到昆玉市，得行驶约600公里，图昆公路建成后可以横穿塔克拉玛干沙漠，路程缩短到270多公里，这太令人高兴了！”做果品生意的三师五十一团青年伊布拉·麦提普则说。
祖祖辈辈居住在塔克拉玛干沙漠边缘，大漠孤烟直的旷远、平沙莽莽黄入天的荒凉，在伊布拉·麦提普则的爷爷看来，交通不畅是一件无奈的事情。随着兵团不断加大南疆师团交通运输一体化建设力度，伊布拉·麦提普则一家人惊喜地看到，这片广袤大地已成为南疆区域交通枢纽。
图木舒克唐王城机场通航，三师五十四团至四十二团公路、三师四十六团至艾力西湖镇公路等相继通车。近年来，三师图木舒克市加快项目建设织密交通网络，2022年完成交通运输固定资产投资23.24亿元，旅客周转量19808.74万人公里，同比增长16.4%；铁路货运量38.59万吨，同比增长64.9%，交通网络覆盖广度和通达深度不断提升。
与三师图木舒克市一样，在兵团持续有力构建现代综合交通运输体系下，一批重大交通运输项目在各师市落地建设，运输服务能力不断增强。
大道通途，畅行致远。今年，兵团加快推进20个国省道项目完工，货运量和公众出行等主要指标持续向好。至7月底，兵团辖区累计完成营业性道路客运量689.13万人，旅客周转量43640.57万人公里；完成营业性道路货运量9988.13万吨，同比增长13.5%。
打通交通“大动脉” 畅通发展“微循环”
推开院门，踩在崭新的柏油路上，九师一六四团五连职工袁伟领满心喜悦：原先土路坑坑洼洼，如今柏油路修到家门口，再不会“晴天一身灰，雨天两脚泥”了。
为破解连队道路“邻而不接”“通而不畅”瓶颈，一六四团加强“四好农村路”建设，总投资 980余万元，将6个连队内部道路改扩建为二级公路，当前各连队道路扩建项目陆续完工，职工群众拍手称赞。
一条条农村公路是兵团战略发展的“毛细血管”。兵团加快推进“四好农村路”建设，畅通连接师市、团场、连队发展的“大动脉”和“生命线”。
兵团在“四好农村路”建设中，着力解决职工群众出行难问题，全面推行农村公路“路长制”，投入“真金白银”促进农村公路路网持续延伸，力促农村公路实现由“窄”变“宽”、由“通”向“好”。
截至目前，兵团农村公路总里程达2.92万公里，具备条件的建制连（村）100%通客车，遍布连队、连接城乡的农村公路交通网络已经形成，职工群众“出门柏油路，抬脚上客车，清新进家园”的梦想成为现实。
公路通，百业兴。近年来，兵团着力把农村公路建设成师市、团场的资源路、旅游路、产业路，直接带动了农业、林果业、旅游业发展，优化了产业结构，促进了职工增收。
八师一五二团地处准噶尔盆地南端，葡萄种植面积占耕地总面积的85%以上，四通八达的农村公路使职工群众能更好地开展葡萄种植作业，形成一条贯通东西、绵延12公里长的绿色农业生产带，这就是生态精品酿酒葡萄种植示范基地。
“全面推行‘四好农村路’建设以来，兵团团场、连队面貌发生了很大变化，有力带动了职工群众增收致富，为实现兵团农业农村现代化提供了强力支撑。”兵团交通运输局公路管理处处长肖希林介绍，兵团将继续坚持高位推动、质量优先，加快推动“四好农村路”高质量发展。
推进城乡客运一体化 构建便民交通幸福圈
“滴滴……”9月8日清晨，一辆崭新的七座商务车缓缓驶出三师四十一团客运站，向着喀什市驶去。“以前客运站停的都是老旧车，如今坐上了新车，舒服又安全。”四十一团职工王宪城说。
随着城乡一体化进程的不断加快，团场职工群众对出行品质的要求不断提高。两个多月前，喀什新建旅客运输有限公司对客运站9辆老式车辆进行了更新，引进商务车上路运营，并根据乘客需求优化服务，提供网络预约、上门接送等运输服务，较好地满足了团场职工群众便捷、高效、优质的出行需求。
作为兵团交通运输一体化建设的重中之重，道路客运是综合运输体系中运输量最大、通达度最深、服务面最广的运输方式。兵团充分发挥公路交通先行引领和基础保障作用，鼓励支持道路客运企业发展定制化、个性化、品质化客运服务，不断提高运输服务能力。目前，兵团共开通定制班线16条，投入营运客车143辆。
按照今年兵团党委开展“我为群众办实事”十大民生行动要求，立足解决老年人在城市交通出行面临的突出问题和迫切需求，兵团大力开展交通惠民行动，三师图木舒克市、六师五家渠市、十师北屯市等师市已开通10条敬老爱老线路，职工群众纷纷点赞。
为充分发挥道路客运在综合运输体系中的比较优势，全力推进兵团道路客运转型升级，日前，兵团交通运输局印发《关于进一步加快推进道路客运转型升级的实施意见》（以下简称《实施意见》）。
根据《实施意见》，兵团将着力完善客运基础设施，推进综合客运枢纽一体化建设，提升城市候机楼、铁路无轨站综合服务功能等；创新客运发展模式，2025年实现定制客运服务有条件的师市全覆盖等；推进产业转型融合发展，深化道路客运价格改革等。
“到2025年，兵团道路客运服务能力和服务品质将显著提升，行业转型升级将取得新突破，运输服务水平也将大幅提高。”肖希林表示，随着均等化、高效化、绿色化、智慧化、安全化的道路客运服务体系逐步形成，广大职工群众的获得感、幸福感和安全感将得到有力提升。（兵团日报全媒体记者兰玲玲、实习生马芳）
兵团全力推进客货邮融合发展——
畅通城乡经济循环 服务乡村振兴
核心阅读
近年，兵团依托城乡交通运输一体化示范县创建和建制连（村）通客车成果，推动农村客运、货运、邮政快递融合发展，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，推进师、团、连三级物流体系建设，有效解决团场职工群众日常出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题，在城乡之间开辟消费、流通快速通道，激发了连队市场活力。
构建三级节点体系，助力乡村产业发展
“这段时间，我们通过客货邮专线向外地寄送了30吨香瓜，不少顾客反馈发货速度很快、瓜很新鲜，以后还会回购。”9月8日，三师五十一团十八连职工阿不都乃比·热合木说。
五十一团位于塔克拉玛干沙漠西部边缘，受地理条件制约，当地存在连队末端物流服务能力较弱、产业外销动能不足等问题。
修一条路，富一方百姓。近年来，为保障农产品的运输，三师图木舒克市交通运输部门持续优化交通路网结构，加快推进农村客货邮融合发展，努力打通田间地头“最后一公里”。如今，新鲜果蔬通过平坦的公路、快速的物流畅达全国各地。
记者从三师图木舒克市交通运输局获悉，今年截至目前，三师图木舒克市农村公路通车里程达2884公里，实现连队公路全覆盖、城乡公交全覆盖和连级物流服务站点全覆盖。四通八达的农村公路，为连队物流业高质量发展提供良好的基础条件。
“连队距离五十一团8公里，我们每次都要自己租车，把香瓜拉到团场的快递寄送点，来回20多分钟。”阿不都乃比·热合木说，由于物流不畅，一些单笔金额较小的生意，他只能选择放弃。如今，连队设立了快递点，30吨香瓜光是租车费就能省下近10万元。
农村邮政快递网络是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道之一，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。
近年来，三师图木舒克市以交邮融合、快递进连业务为基础，依托100%连连通公路、连连通公交优势资源，新增货运物流功能、邮政快递功能，构建布局合理、功能完善的客货邮综合服务“师、团、连”三级节点体系，精准服务职工群众，助力乡村产业振兴。
“现在正是收获的季节，为了让新鲜的农产品尽快送到城市居民的餐桌上，我们充分挖掘城乡客运班线货运服务潜力，推广城乡客运班线带运小宗货物和邮政快递的客货邮融合组织模式，促进客运、物流、快递以及邮政之间融合发展。”三师图木舒克市交通运输局法规科科长杨文魁告诉记者，今年以来，三师图木舒克市交由客货邮运送的包裹达到1.1万余件。现在连队职工群众在家门口就能收取快递包裹，城市的消费者也能品尝到比较新鲜的瓜果蔬菜，职工群众对农村客货邮服务专线十分满意。
城乡公交、班线“带货”，打通物流末梢环节
“出发！”早上10时，清点完需要代运的快递包裹，肖克拉特·艾麦提汗驾驶一辆四师六十七团至各连队的客货邮班车启程，朝着沿途连队驶去。
肖克拉特·艾麦提汗是六十七团客运汽车站的一名客车司机，他主要负责拉送团场与各连队之间往返的旅客。今年5月，客车上多了一批特殊的“乘客”——快递包裹。
从今年5月开始，六十七团试应用客运班车捎带快递进连模式，整合客货运和邮政快递运送资源，打通快递进连“最初一公里”和“最后一公里”，有效减少了团场职工群众寄取成本，大幅缩短了寄取时间，极大方便了居民生活。
四师有18个团场，168个连队，目前18个团场已涵盖多个快递网点，但由于连队布局分散、业务量小、成本过高，多数情况下快递公司不提供送货上门服务，95%的快件仍需要连队职工群众到团场的快递代理点自行寄取。
客货邮融合发展工作启动后，“收货难”这一问题得到了解决。眼下，从六十七团往返各连队的客货邮每天有15辆班车，快递能够当天“搭车”进连，到达各连队综合便民服务站。
“我从网上选购一些适合孩子吃的食物，过去要去团部取快递，现在连队的班线客车就会把快递捎过来，我们在家门口就能收快递，方便多了！”9月8日，六十七团五连职工别克·日巴沙开心地说。
六十七团城镇管理服务中心副主任司杰介绍，目前团场已在7个连队设立快递代收点，利用往返连队的15辆班线客车，在固定时间、固定路线“捎货下乡、带货进城”，日均收发快递400余件，给职工群众生产生活带来了便利。
城乡公交、班线“带货”，打通快递进连“最后一公里”。2022年以来，四师可克达拉市从基础设施建设、运营机制保障等方面夯实农村物流服务基础，助力邮政、中通、圆通、申通等快递公司入驻客运中心，提供一站式寄递服务，打造四师可克达拉市快递、小件物流集散中心，不断提升物流运输能力，降低物流配送成本，提升配送效率，切实满足连队职工群众物流服务需求。
充分利用资源，降低配送成本
“接收邮件期间，我们会有专人负责进行签收，保证邮件完好地上车，也保证它完好地送达目的地。”八师石河子市公共交通有限责任公司一分公司线路长夏磊说，前8个月，代运邮件快件量超4200件。
面对职工群众不断增长的物流需求，八师石河子市交通运输局、中国邮政集团有限公司石河子市分公司，与石河子市公共交通有限责任公司达成合作意向，开通了公交代运快递的业务，每天固定班车、固定时间，捎货下乡、带货进城。
运用城乡客运班车送货，只是解决了快递进村“无车可坐”的问题。要想让团场连队快递“快”起来，需要一整套支撑体系。为此，八师石河子市交通运输局牵头整合多部门资源，通过共建共享的方式，建设高效物流体系。
据介绍，八师石河子市坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路，推进城乡客运、物流服务一体化建设。今年以来，八师石河子市在对八师一二一团、一四二团等6个团场客运站进行“四合一”功能升级改造的基础上，立项建设了充电桩，同时，结合城乡交通运输一体化示范县创建工作，继续在石河子经济技术开发区客运站和八师一四八团客运站分别安装城乡物流仓储和分拣设备，拓展了物流服务功能，为下一步构建农村物流配送体系和城乡绿色货运配送奠定了基础；成立石河子市星顺货物快运服务有限公司，专门从事“客带货”组货服务工作，并与顺丰、德邦等物流公司合作，开展“城乡通”业务。目前，八师石河子市城乡客运车辆均已开通携带小件运输业务，提升了邮件、快件通团进连延展度。
“依托客运公司提供运力支撑，中国邮政集团有限公司石河子市分公司负责邮件上下行传递、邮件费用清算等工作，在运输同质业务融合层面下功夫、谋共赢，实现场站基础设施、运输车辆运力等资源的整合利用。”八师石河子市交通运输局运输科相关负责人说，采用运力资源共用、末端线路共配等方式，使城乡物流畅通、成本降低、服务水平提升。
该负责人介绍，为提高邮件处理效率，八师石河子市交通运输局提前谋划、聚焦“客货邮”融合发展，探索在具备条件的团场客运站融合赋能，打造客货邮运营中心、分拣中心，快递包裹经市县级快递网点分拨后，就上城乡客运车辆，实现了“无缝衔接”。
据了解，通过“客货邮”融合发展，以石河子至南山郊区公交线路为例，运行公交车带运石河子至南山邮路邮件后，在保证邮件同等运行时限的基础上，每日支出固定代运费用260元，车辆燃油、维修、折旧、保险、人员工资等各项成本支出较合作前每天节省费用240元左右，全年节省费用支出约8.76万元。揽收配送时效明显提高，缩短出口时间12个小时左右。其中到连队快递实现48个小时内送达，揽件24个小时内进城。快递进连后，连队的业务量占比明显提升。（兵团日报全媒体记者郑娅莉）
