4月17日，位于塔克拉玛干沙漠北缘的三〇团迎宾路与库东公路交会处，平地机、铲车有序作业。施工的“隆隆”声中，二师G687铁门关—阿拉尔公路（以下简称“铁阿公路”）第二合同段路基初见雏形。作为兵团干线公路网中环塔克拉玛干沙漠公路的重要组成部分，该项目正以日均2000立方米的填筑面积向前推进。

铁阿公路第二合同段施工现场，铲车和平地机进行路基填筑作业。

“铁阿公路第二合同段全长37.5公里，目前已完成1.5公里路基填筑，累计施工量达2万立方米，预计年内可完成路基填筑。”该项目副经理黄建新介绍，作为自治区国省干线升级改造示范工程，项目建设期间，还将设置视频监控、交通流量检测、路况信息采集、智能综合分析管理等系统，同时远期规划增设不停车称重、自然灾害预警等系统，赋能智慧交通建设。

铁阿公路第二合同段施工现场，平地机进行路基填筑作业。

记者了解到，铁阿公路第二合同段起始于二师铁门关市境内的G3012（吐和高速），这条东西向交通“动脉”如金线串珠，串联起铁门关经济技术开发区、库尔勒上库高新技术产业开发区等产业集聚区。未来，将为二师铁门关市的产业、物流打通一条直连一师阿拉尔市及南疆各师市的向西综合运输通道。

“此前铁门关和阿拉尔两地主要依赖吐和高速与国道绕行，路网较为单一，交通压力大，难以满足远期交通需求。”兵团设计院项目勘察设计负责人吴燕青介绍，新建的铁阿公路将形成直达两地的东西向快速通道。作为环塔克拉玛干沙漠通道的关键拼图，这条全长373.88公里的国道建成后，铁门关至阿拉尔的行车时间将缩短1.5小时，有力促进沿线旅游资源的开发利用，推动两地经济社会快速发展。